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要对得起爱国热情上汽MGGT技术解析色

2019-01-09 14:07:36 | 来源: 娱乐

  要对得起爱国热情上汽MGGT技术解析

  韩寒博客里曾吐槽:中国连汽车发动机都造不出来,还说什么秘密武器?。这当然是在表达恨铁不成钢的无奈之情,3年前,他这话没错,但回到今日,就过时了。这次参加上汽MGGT的技术说明会,目的是在新车上市前让大家更多了解这款新车的一些技术亮点,没想到的是,在此过程中竟被小小的感动。

  说到中国自主品牌的发展历程,4G63是个响遍大江南北的词眼,在那个时期形形色色的自主品牌都用着这台发动机,一开始还引以为豪,到似乎大家真的觉得拿不出手了。于是,近些年自主品牌都在拼命的储备自身技术实力,从动力总成到底盘调校,再到车身装配工艺,今天轮到上汽交答卷了,成绩如何我们一起来看看。

  SGE1.4TGI发动机

  棉衣毛衣外套  这是上汽CUBE-TECH全新一代动力总成计划中的首台发动机。这台发动机采用了大量主流新技术,其中包括:缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时、集成排气歧管、可变排量机油泵、静音链传动、发动机自动启停等。

  发动机采用的全铝缸体结构,功率110千瓦(150匹马力)、扭矩2活的畅快35牛米,与我们熟悉的大众EA111/EA2111.4TSI发动机相比,输出功率有一定优势。(EA211强版本103千瓦,250牛米)

  其中值得说明的是这台发动机采用中置直喷技术,侧置直喷增压发动机,能更地控制喷油量并实现更好的油气混合效果,从而增加燃效降低油耗和排放。厂方工程师表示,这一技术也将为将来实现分层稀薄燃烧及均质压燃(HCCI)等前沿燃烧技术应用打下了结构基础。

  另外在静音性上,SGE1.4TGI发动机采用整体声学设计、鱼池防水膜优化运转振动等,降低空气流动噪音和结构噪音;高压油轨总成及高压油泵独立安装在缸盖上隔振,可以避免金属件的直接接触噪音;使用锻造曲轴,在降低振动噪音的同时,提高高压承受能力和耐久性;采用避免喘振的增压器,以及整体正时配气结构的优化设计、活塞连杆曲轴的优化匹配设计等,这些设计都能有效降低发动机的运转噪音。

  对于消费者

,为关心的其实还是可靠性,我们本是再生力量的崛起次也参观了上汽乙字发动机研发实验室。上汽针对国内的用车环境和驾驶特点制订了专门的模拟测试方式,连续4周24小时不间断超过320万公里的测试。以保证有足够强的耐久性和可靠性。

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