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武汉新能源汽车推广压力大补贴政策正在制定

2018-12-07 00:47:49

武汉新能源汽车推广压力大 补贴政策正在制定

来源: 楚天金报 陈乐

日前,中国汽车工业协会发布统计数据称,2013年我国新能源汽车销售1.76万辆,同比增长了37.9%,其中纯电动销售1.46万辆,插电式混合动力销售3038辆。中汽协副秘书长叶盛基预计,今年的新能源车销量在政策扶持下有望达到8万辆左右,增幅为300%。

但是,武汉的新能源汽车销量却迟迟没有起色,业内人士称今年的压力很大。对此,相关部门和车企也在呼吁,武汉应尽快落实补贴政策。

新政策激励新能源汽车

新能源汽车销售将明显提速,已成为业界一致预期。叶盛基乐观预计,在混合动力补贴政策尽快落实,各地打破地方垄断的前提下,我国的新能源汽车有望销售6万至8万辆,其中乘用车将达3万辆左右。

其中,的推动力应来自政策层面。2013年9月中旬,新一轮新能源汽车补贴启动,纯电续驶里程大于250公里的纯电动乘用车,推广应用补助标准达6万元/辆,而纯电续驶里程大于50公里的插电式混合动力(含增程式)乘用车,补助标准为3.5万元/辆,且均直接补贴车企。

与此同时,财政部、科技部、工信部、发改委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。公布的首批新能源汽车推广应用城市里,武汉顺利入围,今后江城车主在购买新能源车时,每车少能获得3.5万元补贴,同样也意味着在2013年至2015年内,武汉新能源汽车累计推广量不能低于1万辆。

江城补贴政策正在制定

根据武汉汽车行业协会以及统计局的不完全统计,2012年武汉的新能源汽车销量不足百台,其中还有58台为政府采购展览用车,去年累计总量千辆左右。武汉市汽车产业发展办公室相关负责人直言,今年和明年两年时间,武汉年均推广量不能低于5000辆,要完成这个目标压力有点大。

按照规定,试点城市为了加大推广力度,地方也要推出相应新能源车补贴政策,使消费者在购买新能源汽车时,享受国家及地方的双重补贴。

比亚迪汽车副总经理李云飞给算了一笔账,按照国家补贴政策,比亚迪的混合动力车秦可以享受3.5万元的补贴,加上深圳地方补贴与国家补贴为1:1,这意味着深圳市民购买时可少7万元。据悉,武汉正在制定地方配套及补贴政策,但具体金额尚未确定。

汽车分析师张志勇认为,随着新的新能源补贴政策落地之后,再加上路桥免费、无单双号限行等政策鼓励,以及充电桩普及等相关公共配套设施不断完善,新能源汽车产业有望加快发展。

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